陕西公路体制改革助推“一带一路”交通大枢纽建设

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2019-03-07

9月9日上午,由陕西省省委宣传部、陕西省省政府新闻办,会同陕西省省发改委、陕西省商务厅、新华社陕西分社联合主办的“一带一路上的陕西”采访团来到在建的西咸北环线高速公路,实地了解陕西在“一带一路”中的交通建设情况。


科技兴交 收效显著


陕西省交通运输厅总工程师薛生高在接受凤凰陕西专访时表示,目前陕西高速公路通车总里程即将突破5000公里,而在公里数不断增长的同时,陕西高速公路也不断在行业内“勇创新争典范。”


西咸北环线作为2015年陕西通车里程最长的高速公路,在建设中使用了多项没有成熟规范借鉴的技术,特别是其作为国内首条大规模综合利用建筑垃圾填筑技术修建的高速公路,在建设中共消化建筑垃圾570万吨,恢复垃圾场占用土地3000亩,直接减少4000多万立方米的二氧化碳排放,填补了我国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白。


而在数量、质量双提高的背后,是陕西省交通运输厅近几年不断推动的公路体制改革。


多措并举 制度改革


陕西原有公路养护管理体制管人与管事相分离的模式,随着公路行业理念的转变,呈现出多头管理、责任不明、效能低下的弊端,成为陕西公路加快发展的一大障碍。薛生高在接受凤凰陕西专访时表示,陕西的公路体制改革,主要从公路建设体制改革、投资融资体制改革和公路养护管理体制改革这三大部分入手。做到监理与施工双方“不扯皮”,同时引进民间资本,已成功建设榆林-佳县和榆林-神木两条高速公路,让高速公路建设资金多元化。在2015年3月,陕西公路方面第一部综合性地方法规《陕西省公路条例》通过省人大常委会审议并正式实施,标志着陕西省公路工作迈上了规范化、法制化的新台阶。


薛生高表示,在省“十三五”交通运输发展规划中,陕西将推进省内高速公路互联互通,继续打造“2367“高速公路交通网,不断完善交通骨干网架,为”一带一路“建设和全省经济社会发展提供有力支撑。


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